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      雙聯液壓泵在運轉的工作狀態下的狀態分析
      - 2022-01-23-

        隨著雙聯液壓泵轉速的增加,兩臺泵的組合流量Q略有增加,從而使阻尼壓差增大△ P1相應增加。在壓差力的作用下,方向閥繼續向左移動,直到方向閥輸出油開度AS1為零。當輔助泵高壓室和輔助泵輸出環形油室整體關閉時,輔助泵輸出流量Q'為零,然后輔助泵的總流量Q通過換向閥的排油口排入輔助泵換向閥的排油室(注:此時,開度為△ 換向閥排油口77的S2未達到較大量,流量排出時仍有較大壓力損失,未實現空載排油),然后進入輔助泵環形吸油室。此時,主泵1的輸出流量QA'繼續增加,但如果PA1的油壓未達到流量控制閥開啟時流量控制閥彈簧的彈簧阻力,且主泵的總流量QA仍然沒有溢流損失,則壓差Δ,然后主泵的輸出流量QA'仍然等于總流量QA并繼續增加,雙聯液壓泵的總流量α隨著轉速的線性增加,雙泵流量Ω的增加趨勢更加明顯。

        雙泵流量Q的顯著增加使阻尼壓差Δ增大,PB1的增大也很明顯。此時,換向閥處于總排油位置,且已達到換向閥排油口的開度ΔS2較大,輔助泵的總流量QB通過換向閥的排油口排入輔助泵換向閥的排油室,空載排油,使輔助泵處于空載循環狀態。由于輔助泵長期處于空載循環狀態,只有主泵處于正常工作狀態,因此功耗小。

        隨著轉速的進一步提高,主泵1的輸出流量QA'增大,阻尼壓差ΔPA1也相應增大。在壓差力的作用下,流量控制閥向右移動至開啟位置,將主泵高壓室與主泵溢油孔連接,將主泵總流量QA分解為“主泵溢流流量QA”的一部分,然后通過主泵溢油孔進入主泵環形吸油室,此時阻尼壓差的油壓△ 主泵輸出流量QA'產生的PA1與流量控制閥彈簧的彈簧阻力相匹配,從而使流量控制閥IL處于平衡狀態。轉速越高,主泵總流量QA越大,并且主泵的溢流流量QA”較多,從而使主泵的輸出流量QA’基本保持恒定是,同時由于雙聯液壓泵排量小,轉速較高時主泵溢流流量QA較小,因此溢流熱值降低。

      雙聯液壓泵


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